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Hallo zusammen, bin gerade am zerlegen der Vorderradbremse, weil die "irgendwie" nicht ganz trocken war. Laut Clymer gibt es da einen Clip (Ring) bevor man den Kolben (und damit Staubmanschette und Dichtung) rausmachen kann. Nur: ich habe kein Clip - oder ich seh den nicht/find den nicht. Auch die Reperatursets haben den Clip also müßte es den bei mir auch geben. Wo bitte soll denn der sein? Muß ich doch zuerst die Staubmanschette runterpuhlen? Kann auch Bild einstellen auf Wunsch. Danke…

Danke!

Ansaugrohr für das Gemischanreicherungssystem (Choke).

Unter Anderem mit einem Keyster Reparatursatz. Ansonsten Originalteile Düsensatz, sämtliche Dichtungen (inkl. die der Drosselklappenachse) neuer Schwimmer( exakt auf 6mm eingestellt), Schwimmernadel, Membrane. Die Düsenstöcke nicht, die sehen aber noch sehr gut aus

Normal ist Mitte Mitte. Logisch. Mit was für e Teile würde denn überholt?

Werde ich heute direkt mal testen! Ich finde das Vergaserthema ja recht interessant und versuche mich da rein zu arbeiten. Wie ist denn die "normale" Nadelstellung? Im Moment habe ich noch links und rechts jeweils die mittlere Kerbe. Die beiden Vergaser habe ich sehr genau aufeinander abgestimmt, alles sauber und frei. Quasi komplett überholt mit allem, was dazu gehört. Bedüsung: P: #125 und S: #110 (in meinem ersten Post war ein Fehler in den Angaben..) Und noch eine Frage: hat die…

Somit also zu fett. Nadel mal runter.. Aber im sekundär eine rauf.. Im gaser ist alles io und nix an scheibchen fehlt bei den Nadeln? Spalt ist da am Hebel um für rechts die Klappe zu öffnen?

Danke für die Antwort. Ohne Luftfilter fährt sie sich etwas besser. Die Membran ist neu

Da bin ich nun mal raus . Denn, der Block ist ja nun getunt. Und , die Sebring laufen eigentlich eh auch schlechter. Membran? Luftfilter mal mit mal ohne Serientopf dran, was dann. Usw.