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Wieso Bioethanol? Das Zeug im Sprit verursacht doch die meisten Probleme. Oder verstehe ich da etwas nicht????? Spiritus ist auch Ethanol - ca. 95 % mit Vergällzusatz gegen trinken. Jochen

Woher usw. Bekomme, nehme ich das Bioethanol Zeug? Danach fasse ich das mal hier zusammen mit links. Das scheint ja mittlerweile das einzige Problem zu sein mit unserer ach so geliebten xt350.

Hallo Herby, oh je, ich glaube, da gibt es nur die eine Dose. Du kannst doch entscheiden, welches Verfahren Du anwendest. Durch den Vergaser vergasen, also verbrennen oder 1:1 den Gaser in die Sauce einlegen. Letzteres habe ich gemacht. Gut spülen nicht vergessen, am Besten mit Desti-Wasser. Vorher aber auch in Tickopur geschallt und mechanisch mit feinen Drähten gesäubert. Außerdem in die Bohrungen Bio-Ethanol eingeträufelt.n Also: Das ganze Ballett.... Viel Erfolg! - Svenno

Die 500er Fraktion und 600er hat mich da ja auch 1990.schon nicht verstanden... Die 350 paart alles. Kann ich bewusst sagen, da ich Grad in einer Woche auf allen dreien los war. Ich habe 88 mit 350 angefangen, und die letzte wird sein, 350... Grad letzte Woche beschlossen. Und neuerdings habe ich auch zudem noch ne einspritz wr450f. Aber, die TT 350 macht soooooo Laune. Ihr XT 350 Fahrer, checkt euren Ölpumpen Antrieb. Noch gibt's den Antrieb..

Hallo Svenno, ich habe jetzt den Vergaserreiniger im Internet bestellt. Noch eine Frage: Hast die die Variante 1 mit 1:4 Mischungsverhältnis genommen oder die Variante 2 mit 1:1 ? Grüße Herby

Hier noch ein kurzes Update zum derzeitigen Fahrverhalten nach Überholung der Vergaseranlage. Die 350er gefällt mir als Neuankömmling in dieser Klasse außerordentlich gut. Die mehrmaligen Reinigungen mit verschiedenen Mitteln und der händischen Bearbeitung sorgten für einen sauberen und ruckfreien Motorlauf in allen Drehzahlbereichen. Kein Knattern, Stuckern, Verschlucken, Keuchen und Grummeln. Fährt jetzt einfach gut. Also: Alles so wie im Krankenhaus! Klinische Hygiene ist wohl die…

Denke da ähnelich wie Peter. Die Vergaseranlage ist eine kleine Mördergrube, die den geneigten Fahrer gerne ärgert. Schnell die Züge ausgehängt und die beiden Freunde genauestens inspiziert, dann sogleich auch noch einmal gereinigt , könnte da zielführend sein. Die Dinger sind penibelste zu pflegen und einzustellen-so meine noch jungen Erfahrungen. Viel Glück! -Svenno

Ich würde den Vergaser nicht ausschließen. Das dass Problem nur im dritten Gang bei geringer Last auftritt, kann auch daran liegen das eben nur bei einer bestimmten Kombination aus Drehzahl und Last der problematische Betriebspunkt durchfahren wird. Die Dichtringe und Membran des Vergasers genau zu kontrollieren kann auf jeden Fall nicht schaden und ist allemal entspannter als Motor spalten ;) Gruß, Peter

Herzlich willkommen!

Moin Jörg. XT350 kann fast alles. Wenn es mehr Gelände sein soll, dann eben eine DR350 oder TT350. Aber letztere ist wohl nicht so günstig zu bekommen. Viel Erfolg bei der Suche.