Das Forum für alle XT350 & TT350 Fahrer*innen!

Guten Morgen Treckerfahrer! Na das wäre ja endlich mal eine Spur der ich tatsächlich gerade sowieso schon nach gehe (Motor zerlegen). Ich habe mir eine baugleiche 2. XT geholt, diesen Motor (18tkm) in meine aktuelle gesetzt damit ich weiterhin mobil bleibe und in aller Ruhe mir den Motor (30tkm) meiner aktuellen vornehmen kann. Ich habe in deinem Forum gestöbert und dort heißt es dass bei Drehmoment (kommt auf das gleiche wie bei mir) der Gang wechselt. Bei mir ruckelt es letztendlich aber…

Wie man das schafft ist mir nen Rätsel. Kauf dir in usa ne neue Welle und gut. Aber, haaaaalt. Wie sieht das Ölpumpen Zahnrad aus? Foto bitte.

auf keinen Fall den Reflektor vergessen. Gehört zur Lichtanlage und auch bei einer Polizeikontrolle wird das im Zweifel sofort ungemütlich. "Erlöschen der Betriebserlaubnis", zumindest mein Kentnisstand seit 30 Jahren.

Krasse Sache mit tdm. Wo doch viele xtz auf tdm umgebaut haben..außer die Belgier, die sagen, das Drehen des 750 ist geiler. Und evtl. Auch deren Haltbarkeit. Die xt550 hatte auch nie Getriebeprobleme.. XT 600 dann reichlich. Interessantes Thema.

Hallo! Ich kenne so ein Problem von den TDM´s , von denen ich auch eine habe. Dort verschleißen die Zapfen auf dem Zahnrad des 3, Ganges. Diese sind dann abgerundet und werden seitlich aus den Taschen der Gegenseite gedrückt. Dies geschieht bei einem bestimmten Drehmoment - sobald dies ein wenig nachlässt drücken die Schaltklauen, die ja ausweichen mußten, das Zahnrad wieder in Position. Also eine ähnliche Symptomatik - allerdings Drehmomentabhängig z.b. beim Beschleudigen.…

Krass ist ja auch, das da einer einfach alles im Hinterrad mit Goldlack besprüht hat..krass.

Oha, gibt's sogar fix fertig... Und unten in die Kunststofferhebung noch Befestigung Nummer drei, bitte.