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Damit wird das Auslassventil gelupft, sodass dekrompremiert wird. Sprich Luft abgelassen zum leichter durch Treten. Heute fährt da Fliehkraft gesteuert, ein kleiner Schlitten kurz unter die nocke und Luft, sobald Drehzahl ansteht, springt er dann wieder raus . Tenere 700, wr250r, wr250 450 F

ein kleines Update: Damit ich das shim-Werkzeug auf der Auslassseite anbringen konnte, musste ich den Dekompressionshebel, der mit einer Schraube außen am Zylinderkopf gesichert ist, entfernen. Zumindest hat es bei mir auf diese Weise geklappt das Werkzeug anzusetzen und die Shims rauszubekommen. Kann mir jemand kurz erklären, wie der Mechanismus mit dem Dekompressionshebel funktioniert? Durch den Kickstarter wird der Hebel gegen die Feder gedreht, so wie ich das verstehe, aber was passiert da…

Guckt ihr kedo Kedo zieht mit seinem Lager um, und da wollen sie nicht soviel schleppen. Somit wird deren Single day vorgezogen und auf drei Tage verlängert.. Prima.

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Moin.

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Hallo zusammen, mein Name ist Reinhard und ich habe mir eine xt350 zugelegt, weil ich ein leichtes Moped gesucht habe, was ich hinter auf meinem Camper mitnehmen kann. Jetzt steht das gute Stück in der Garage und wartet über Winter fit gemacht zu werden. Was ich bis jetzt sehe. Ist das ich die Gabel Mal komplett entspannen muss, sie zieht beim bremsen ganz leicht nach rechts. Ich taste mich ans Startprozedere an, im kalten Zustand geht's beim zweiten kick, warm braucht's manchmal etwas…

Ist Standard.

Hallo, ist das Schutzblech unter dem Motorblock eigentlich Standard? bei mir ist nämlich keines vorhanden(s.Bild) und ich frage mich, ob es fehlt? Danke und vg, Jabba

Diese Anleitung habe ich natürlich durchgearbeitet, aber wie genau ich das shim-tool anbringen kann konnte ich daraus nicht rauslesen. Sieht aber so aus, dass es irgendwie zwischen den Nocken zum Einsatz kommt, und zwar nicht mittig, sondern eher auf der Seite des shims, der raus soll…mal schaun- ich probiers morgen noch mal…